Von Autos mit Gasantrieb geht keine erhöhte Gefahr aus, wenn eine professionelle Umrüstung vom Hersteller oder durch einen lizenzierten Umrüstbetrieb vorliegt. Obwohl unter 10 bar Druck stehend, ist der Tank die stabilste Komponente im Auto. Die Sicherheitsprüfung des TÜV schreibt hier einen Prüfdruck von 40 bar vor- das übersteigt im allgemeinen auftretende Crash- und Hitzebelastungen bei weitem. Sicherheitsventile sorgen zudem im extremen Schadensfall für ein gezieltes Abblasen oder bei Hitzeeinwirkung für Abbrennen des Gases und verhindern damit mögliche Explosionen.

Im Crashtest

Dass die Autogasanlagen nicht gefährlicher sind als Benzintanks herkömmlicher Bauart, wurde anhand eines Films auf der IAA, indem tatsächlich das Fahrzeug mit Gastank nach einem Reifenbrand langsamer ausbrannte als das mit einem Dieseltank, vorgeführt. Diese Versuche wurden auf der Testanlage TNO- Kraftfahrinstitut durchgeführt.

Eigener Bonfiretest

Da wir selbst nur den Sachen glauben die wir sehen, war es unser Bestreben einen so genannten Bonfiretest einmal selbst durchzuführen und damit die Angaben die uns per Papier bekannt waren, bestätigt zu bekommen.

Zu diesem Zweck bauten wir in einen alten Seat Ibiza einen Flüssiggastank ein und betankten Ihn mit Flüssiggas. Das Fahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt keinen Motor und keinen Benzintank mehr, so das eine zusätzliche Gefahr ausgeschlossen werden konnte.

Dann übergaben wir das Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Triptis zum Selbsttest unserer Produkte. An dieser Stelle noch einmal Dank an die Kameraden der FFW.